Merida ha recentemente compiuto un nuovo passo in avanti nel mondo delle biciclette aero ad alte prestazioni. Il marchio taiwanese ha difatti annunciato l’integrazione della tecnologia Classified Powershift nella nuova Reacto One, la versione più estrema e aerodinamica della piattaforma Reacto.
La scelta rappresenta un segnale importante per l’evoluzione delle trasmissioni nel ciclismo su strada. Sempre più produttori premium stanno infatti adottando la tecnologia sviluppata dall’azienda belga Classified, puntando su sistemi più semplici, aerodinamici ed efficienti.
La nuova Reacto One nasce come la versione più radicale della famiglia Reacto, una piattaforma già affermata nel panorama delle bici aero da competizione. L’obiettivo di Merida era chiaro: spingere al massimo l’efficienza aerodinamica senza compromettere la funzionalità della trasmissione.
Per raggiungere questo risultato, gli ingegneri hanno adottato una configurazione 1x abbinata al mozzo Classified Powershift a due velocità integrato: una soluzione che permette di eliminare completamente il deragliatore anteriore, migliorando il flusso dell’aria attorno alle zone più critiche del telaio.
Il sistema offre diversi vantaggi tecnici, ovvero una gamma di rapporti equivalente a una tradizionale trasmissione 2x. Una cambiata istantanea anche sotto pieno carico. Una integrazione elettronica completa ed una indiscutibile maggiore pulizia aerodinamica grazie all’assenza del deragliatore anteriore.
Il risultato è un’architettura di sistema che consente di ottimizzare simultaneamente telaio, trasmissione e aerodinamica.
I numeri in galleria del vento
I benefici non sono soltanto teorici. Nei test in galleria del vento condotti dalla rivista tedesca Tour Magazine, la Merida Reacto One ha fatto registrare 196 watt a 45 km/h. Si tratta del valore più basso mai ottenuto da una Reacto, confermando il lavoro di ottimizzazione svolto dal reparto ingegneria di Merida.
Questo risultato dimostra come l’integrazione tra telaio e trasmissione possa generare vantaggi concreti in termini di efficienza aerodinamica, uno degli aspetti più decisivi nel ciclismo moderno.
«La collaborazione con Merida – ha dichiarato Mathias Plouvier, il CEO di Classified – rappresenta una conferma importante del valore tecnologico del sistema Powershift. Merida è uno dei marchi più prestigiosi nel ciclismo performance e l’integrazione del sistema nella Reacto più aerodinamica di sempre rappresenta una forte validazione della tecnologia sviluppata dalla nostra azienda».
Presenza rafforzata nel segmento OEM
Con il lancio della Reacto One, Classified consolida ulteriormente la propria presenza nel mercato OEM delle bici ad alte prestazioni. Dopo l’integrazione con i sistemi Shimano Di2, sempre più marchi stanno difatti valutando la tecnologia Powershift per le proprie future piattaforme di prodotto.
L’azienda belga continua inoltre a sviluppare nuove soluzioni di trasmissione sia per il ciclismo su strada e gravel quanto per le e-bike di nuova generazione. L’obiettivo dichiarato è ambizioso: ridefinire l’architettura della trasmissione della bicicletta moderna, combinando prestazioni, efficienza aerodinamica e integrazione elettronica in un sistema semplice e affidabile.
La collaborazione con Merida rappresenta un ulteriore passo in questa direzione. Un segnale chiaro di come l’innovazione nelle trasmissioni possa diventare uno dei fattori chiave per l’evoluzione delle biciclette da competizione dei prossimi anni.
