MASSA MARITTIMA (GR) – Per la prima volta entriamo in contatto con la nuova Look 785 Huez RS, bici che senza troppi clamori è stata totalmente rinnovata. Pur restando fedele al concetto di bici super leggera della gamma Look e senza stravolgimenti in fatto di design, rispetto alla versione precedente molto è cambiato.
Lineare ed elegante, sfinata e considerando le estremizzazioni aerodinamiche attuali, a tratti sembra una bici di un’altra epoca. Porta in dote una scatola del movimento centrale abbondante nelle forme ed integra le calotte in alluminio con filettatura T47. Perché questa soluzione? «Perché a dispetto di qualche grammo in aggiunta – ci dicono da Look – la rigidità aumenta in modo esponenziale».
Bicicletta per scalatori
Abbiamo messo la nuova 785 Huez RS sotto la lente. Nessun profilo alare, nessuna pinna o schiacciamento (manubrio a parte, componente Look modulabile, stem/piega, che è davvero tanta roba). Tubazioni magre e sottili. Sloping appena marcato e reggisella tondo con 27,2 millimetri di diametro. Si sposa con un allestimento che è super top di gamma ed identifica al meglio la fascia di utenza alla quale si rivolge la nuova super leggera Look.
Perfetta per chi ama tenere il naso all’insù, per chi apprezza i pesi ridotti e le biciclette non estremamente rigide, o meglio, con un bilanciamento ottimale tra reattività, comfort e rigidezza. Look 785 Huez RS è anche una sorta di bici endurance evoluta. I watt con una bici del genere si fanno, ma si ottengono con progressioni lunghe.
Appena al di sotto dei 6,8 chili
Telaio monoscocca in carbonio con il layup della fibra composita che è stato completamente cambiato, rispetto alla versione precedente.
«Abbiamo puntato a mantenere un valore alla bilancia ridotto – ci raccontano da Look – incrementando al tempo stesso la rigidità. Non abbiamo voluto estremizzare i due fattori, ma semplicemente rendere più performante ed attuale una delle nostre bici più rappresentative. Ecco perché abbiamo scelto la scatola centrale con lo standard T47 – concludono da Look – integrando la compatibilità con il manubrio Aero Carbon Combo, cockpit normalmente in dotazione al modello Blade».
La bici vista a Massa Marittima (e utilizzata per poco meno di 60 chilometri su strada, un primo approccio al test vero e proprio) era la top del listino. Trasmissione Sram Red AXS 50/37 e 10/36, con le ruote (bassissime) Scope Artech 2, con cerchio da 22 millimetri di altezza ed un peso dichiarato al di sotto del chilogrammo per la coppia (con i raggi in carbonio e gommate Hutchinson con sezione da 30). Una taglia media, con un peso rilevato (senza pedali) appena al di sotto dei 6,8 chilogrammi.
Le prime impressioni
Sessanta chilometri circa e 1.000 metri di dislivello positivo, strade diverse dal solito e con pochi riferimenti. Un primo approccio. Il test vero e proprio, a nostro parere, deve necessariamente avere a disposizione più tempo e più chilometri. A questi fattori si aggiunge anche una serie di variabili legate ad alcuni componenti mai usati in precedenza che, inevitabilmente, sono protagonisti nel comportamento della bici.
Però, 1.000 metri positivi in neppure due ore sono un biglietto da visita, come una firma sulla carta d’identità della Look 785 Huez RS. Ci resta la voglia di provarla con ruote più alte, ma anche in un contesto ambientale a noi familiare, proprio per avere a disposizione dati per un eventuale confronto.
Blade ed Huez, mondi diversi
«Il Team Cofidis – affermano da Look – non avrà in dotazione la nuova Huez. Il team professionistico è concentrato sull’aerodinamica e sulla sfruttabilità della massima combinazione tra performance ed aero concept. Look Blade resta la prima scelta.
«Ha senso perché oggi come oggi si tengono medie elevate anche in salita ed una bici come Blade RS è tanto performante anche quando la strada sale. E’ certamente una aero bike, ma in diverse situazioni ha mostrato una versatilità apprezzata dai corridori, anche dai chi è più scalatore».
In terra Toscana abbiamo avuto modo di vedere anche una nuova livrea cromatica proprio della Look 795 Blade RS, colorazione chiamata Ciel du Nord, una sorta di painting celebrativo delle corse del Nord.
