ALICANTE (Spagna) – Ekoi rinnova completamente la famiglia delle ruote RR, ovvero il top della gamma. Il nuovo segmento RR è composto da 3 ruote da strada in totale, alle quali si aggiunge la Gravel 50 per il gravel. Non è tutto, perché alla produzione RR Made in France si aggiunge la nuova lenticolare e la Super Light 35 monoblocco in carbonio (queste ultime due sono sviluppate da Ekoi, ma la produzione è cinese).
Restiamo nell’ambito RR road: 3 profili, raggi in carbonio, personalizzazione delle livree cromatiche dei dettagli visivi e dell’anodizzazione dei mozzi, meccanica nuova e super ricercata della ruota libera. Entriamo nel dettaglio delle nuove Ekoi RR.
La nuova gamma Ekoi RR
In totale sono 3 nuove ruote. Al pari di una gamma completa, trova spazio anche una produzione francese di alta qualità. Ekoi RR50, RR62 e RR85, tutte adottano il suffisso Made in France (anche la Gravel 50). A queste si aggiungono la Super Light 35, con cerchi, raggi e mozzi full carbon e la Ekoi Lenticular, produzione Made in China su specifiche Ekoi.
Pesi ridotti, ma il valore alla bilancia non è tutto
Per contestualizzare al meglio le nuove ruote del segmento RR abbiamo chiesto all’ingegnere Jérémy Queffelec, a capo del nuovo progetto ruote Ekoi. «Considerando le diverse tipologie di profilo del cerchio – dice Queffelec – siamo riusciti a sviluppare ruote con pesi già piuttosto ridotti, ma non vogliamo neppure che il peso diventi il soggetto primario delle nuove ruote RR. Abbiamo puntato ad una qualità costruttiva e di assemblaggio di altissimo livello, oltre ad un bilanciamento ottimale, non standard, ma specifico per ogni profilo. Un set di ruote da 50 si comporta in maniera differente rispetto alle 62 e 85».
E poi la meccanica relativa al mozzo posteriore. Qui è stata data forma al concetto Konik D2W, ovvero un sistema rachet a ruote dentate contrapposte con disegno conico, che per noi ed ai fini prestazionale è al pari di uno strumento di precisione. Non in ultimo – conclude Queffelec – il disegno dei cerchi è stato creato tenendo presente le ultime tendenze e considerando il match perfetto con le nostre coperture EK RR29, configurazione tubeless prima di tutto ed eventualmente con camera in TPU».
Le Ekoi RR nel dettaglio
L’unica differenza tra le RR50, 62 e 85 è relativa al profilo del cerchio, ovviamente alla lunghezza dei raggi ed alla loro larghezza. Il progetto Ekoi RR nella sua totalità prende forma grazie a cerchi full carbon tubeless ready (non hookless), con un canale interno da 23 millimetri di larghezza che prevede il nastro tubeless (la larghezza totale del cerchio è di 30).
I raggi (simmetrici) sono in carbonio Vonoa (una garanzia in quest’ambito), per tutte le ruote sono 20 all’anteriore, 24 per la posteriore. Hanno una larghezza di 3,3 millimetri per le versioni RR50 e 62, di 4 millimetri per le 85. Una delle particolarità del progetto RR risiede proprio nei raggi e di come influiscono sul bilanciamento. Ogni singolo profilato in carbonio che si innesta nel cerchio (i nipples sono interni) è dotato di una sorta di contrappeso, agisce in modo positivo sul bilanciamento stesso, aumentando l’effetto scorrevolezza e la precisione di guida. I nipples sono in titanio. I mozzi sono in alluminio. Sono dotati, anteriore e posteriore, di cuscinetti in acciaio ad alta precisione e sono precaricati.
Uno dei valori aggiunti è le meccanica della ruota libera, che si basa su ruote dentate coniche da 40 denti, il tutto per un pacchetto davvero compatto nelle dimensioni, con i suoi 8 millimetri (soli) di larghezza. Le ruote dentate coniche garantiscono precisione, immediatezza d’ingaggio, distribuzione ottimale delle pressioni ed usura ridotta. Inoltre il disegno conico Ekoi Konik D2W è autocentrante. I tre profili hanno in comune lo stesso prezzo di listino, 2.499 euro, con valori dichiarati alla bilancia di 1.295, 1.385 e 1.635 grammi la coppia. Infine, Ekoi offre la possibilità di personalizzare la livrea di anodizzazione dei mozzi e delle decalcomanie applicate ai cerchi.
Super Light, Lenticular e Gravel 50
Ekoi Gravel 50 è un pacchetto Made in France, specifico per un gravel che si spinge anche verso le competizioni. Cerchio full carbon con predisposizione tubeless (non hookless) ed il canale interno è da 25 millimetri. I raggi sono in acciaio, 24 per singola ruota. Adottano i medesimi mozzi (stessi cuscinetti e meccanica) Konik D2W. Hanno un valore dichiarato alla bilancia di 1.490 grammi ed un prezzo di listino di 1.799 euro.
Passando invece alle due ruote con produzione cinese, hanno l’obiettivo di completare un portfolio molto interessante ed aggiungere altre due alternative. Ekoi Super Light hanno un valore alla bilancia dichiarato di 1095 grammi, per 35 millimetri di altezza ed un canale tubeless da 22. Sono una sorta di monoblocco in carbonio cerchi/raggi/mozzi e la meccanica interna al mozzo posteriore si basa DT Swiss Rachet EXP a 36 denti. Il prezzo di listino è di 3.499 euro. La stessa cosa vale per la ruota lenticolare Ekoi Lenticular (2.999 euro di listino), predisposta per gli pneumatici tubeless e capace di fermare l’ago della bilancia a 980 grammi (dichiarati).
