La novità in casa Miche è rappresentata dalle ruote Deva RD, un prodotto altamente tecnico dove il carbonio si plasma con profili essenziali e di elevata caratura. Grazie al lavoro svolto dai propri tecnici e ingegneri Miche ha creato la ruota più aerodinamica e leggera della sua storia, la prima che utilizza dei raggi in carbonio. Con le Deva RD si è arrivati al termine di un percorso di sviluppo continuo nel quale l’obiettivo principale è stato quello di superare certi standard di prestazioni, efficienza e affidabilità. Queste ruote firmate Miche rappresentano un’evoluzione totale e a tuttotondo.
Il progetto delle ruote Deva RD di basa sul protocollo Miche, che unisce misurazioni strumentali, simulazioni CFD e un’elevata risoluzione tecniche con studi e ricerca in galleria del vento. Quello che ne scaturisce è la ruota Miche più veloce e leggera di sempre.
Sviluppo
Dalla carta al risultato su strada, il processo di creazione e realizzazione delle ruote Deva RD ha proposto prima quattro design preliminari con due diversi profili NACA testati sul prototipo anteriore con profilo 52 millimetri. A questo si sono affiancate le diverse misurazioni e simulazioni CFD realizzate con il supporto del Tech Centre del Team Groupama FDJ, una dimostrazione che il lavoro fianco a fianco con le squadre WorldTour permette uno sviluppo ancora più approfondito e accurato.
Le ruote Deva RD sono state poi sottoposte a test in galleria del vento, al fine di misurarne l’aerodinamicità e l’integrazione tra cerchio e pneumatico. In Miche hanno voluto anche provare due sezioni di raggio per migliorare ulteriormente la risposta tecnica.
Dettagli tecnici
I cerchi Deva RD hanno una struttura in carbonio con finitura UD matt e un canale interno dalla larghezza di 23 millimetri. Inoltre sono tubeless ready, per offrire al ciclista una performance elevata, fluida, stabile e dal comfort ottimale.
Miche ha realizzato queste ruote optando per due misure di profili differenziate: anteriore 52×33 mm, posteriore 52×31 mm, la stessa cosa vale anche per il profilo da 62 millimetri: anteriore 62×31 mm, posteriore 62×30 mm. Una scelta di progettazione che ha voluto combinare controllo, scorrevolezza e una migliore risposta aerodinamica.
Infatti, i profili anteriori più ampi assicurano la minor resistenza possibile al flusso d’aria, mentre quelli posteriori più snelli garantiscono il miglior trade-off tra riduzione di peso e aerodinamica: una soluzione che valorizza ogni condizione di guida.
Il sistema dei raggi
Una delle novità per le ruote Deva RD è la scelta di utilizzare il carbonio anche nella realizzazione dei raggi. Si tratta di un passo in avanti non indifferente che porta il sistema ruota a un nuovo livello di peso e rigidità. Per garantire una geometria aerodinamica ai raggi, con misure 4×1 millimetri, in Miche hanno optato per una sezione trasversale. In questo modo la ruota lavora in continuità grazie ai nipples a scomparsa, i quali sono direttamente integrati nel cerchio.
La configurazione dei raggi 14+7 sia all’anteriore che al posteriore, coniugata alla scelta di ridurre il totale da 24 a 21 raggi permettono di ottenere un equilibrio ideale tra peso, reattività, controllo e precisione di guida. Un processo reso possibile anche grazie alla rigidità dei raggi in carbonio, soprattutto in termini di peso.
Mozzi e cuscinetti
Ad affiancare un sistema di raggi di elevato spessore tecnico e di sviluppo arriva anche la scelta dei mozzi per le Deva RD, infatti questi sono progettati e realizzati con macchine CNC. Il disegno del mozzo si integra perfettamente con i raggi assicurando rigidità e continuità aerodinamica.
La collaborazione messa in atto con CeramicSpeed ha garantito a Miche di avere a disposizione per le ruote Deva RD i cuscinetti ceramici a doppia tenuta. Il risultato è una migliore resistenza al rotolamento, una fluidità e un’efficienza di alto livello.
Le nuove Deva RD saranno disponibili da marzo al prezzo di 3.200 euro la coppia.
