Il nuovo casco aerodinamico di Scott lo avevamo già notato allo scorso Tour de France. Rispetto al “vecchio” Cadence è più compatto, con la coda troncata ed un comfort difficilmente riscontrabile in questa categoria di prodotti.
L’ultima versione del Cadence Plus integra nelle imbottiture il Mips (con il sistema Air Node), è più stabile una volta indossato e garatisce una ventilazione costante, meglio distribuita, attraverso le feritoie anteriori. Lo abbiamo provato e abbiamo chiesto alcune considerazioni a Francesca Barale.
Il casco preferito di Francesca Barale
«Nonostante non fosse ancora ufficiale – ci racconta la Barale – al pari del team maschile, abbiamo iniziato ad usarlo appena dopo metà 2023. La grande differenza rispetto alla versione precedente, è una riduzione degli ingombri nella sezione posteriore e un alleggerimento importante all’interno. Il nuovo casco dà l’idea di essere più snello e leggero, fin da subito.
«A me piace molto per la sua vestibilità, la calzata e per la sensazione di essere veloce sempre. Le coperture frontali si possono togliere e montare a piacimento, una soluzione che gli permette di essere utilizzato anche quando la temperatura non è bassa e nel corso delle gare vallonate, ventilando in modo adeguato l’interno e la zona delle imbottiture».
Come è fatto
Il nuovo di Scott è una casco “molto rotondo” che, rispetto alla versione precedente cambia completamente il design, gli ingombri, ma è capace di mantenere un marcato concept aerodinamico che per certi versi è in controtendenza, considerando la coda tagliata. Le aperture sul davanti sono state ridotte, ma al tempo stesso i flussi di aria sono stati ottimizzati attraverso dei canali interno che “guidano” la ventilazione. Le feritoie si possono chiudere con le coperture (migliorate rispetto al passato). Significa al tempo stesso che c’è una superficie inferiore che appoggio sulla testa e sui capelli, a tutto vantaggio del comfort nel lungo periodo e di un’importante dissipazione del calore. Sopra è un casco chiuso, mentre dietro è presente una sorta di bocca ampia ed efficace (dove si innesta anche il led ricaricabile).
Le fibbie sono parecchio morbide ed hanno una chiusura magnetica, semplice da gestire quando si è in movimento ed è necessario aggiustarsi il casco. Molto buono il disegno della gabbia posteriore che ha una tripla funzione. Blocca il casco, aggiusta in modo adeguato la taglia e attraverso i filler laterali, che non hanno un ancoraggio diretto sul mold, aiutano a spalmare le pressioni che si generano lungo tutta la zona perimetrale. Infatti, il nuovo Cadence Plus è molto comodo, per nulla fastidioso anche dopo diverse ore di sella e non comprime le zone sfenoidi della testa. E’ regolabile in altezza. Il prezzo di listino è gia di quelli importanti (comunque in linea con i caschi da competizione che rientrano in questa categoria), 249,90 euro.
Le nostre impressioni
Un casco comodo, gratificante anche dal punto di vista dell’immagine, che integra una serie di plus che ne aumentano il valore. Il nuovo Scott Cadence Plus magari non è adatto ad affrontare delle lunghe scalate durante il periodo estivo più caldo, ma è ben disegnato ed efficiente in fatto di ventilazione. E’ uno di quei caschi che è quasi impercettibile nei punti di appoggio e non “pesa” su tutto il perimetro. Non stringe e non crea pressioni in un solo punto, con il rischio di far male alla testa. Inoltre ha un range di regolazioni davvero ampio.
E’ ben fatto, con una calotta superiore che si unisce perfettamente a quella inferiore, quasi come se fosse un tutt’uno e anche al tatto offre un sensazione di compattezza e robustezza. Il led posteriore (autonomia di circa due ore) si può rimuovere ed è un altro vantaggio in fatto di sicurezza (che non è mai troppa). Ha un valore alla bilancia contenuto, considerando che una taglia media si aggira intorno ai 280 grammi: un peso giusto per un casco aero concept.
