Pika è il modello ideato da CST per gli amanti del gravel. Ciclisti che desiderano disporre di una copertura in grado di rispondere al meglio alle diverse condizioni di fondo che si possono incontrare nel corso di un’uscita. Una copertura quindi affidabile su asfalto e sterrato, ma anche su un fondo ghiaioso.
Tecnologia EPS
Per rispondere al meglio alle richieste dei praticanti in CST si sono concentrati sul battistrada che presenta tasselli “a rampa” per garantire grip e una scorrevolezza efficace. Il discorso invece cambia per i tasselli laterali a “U”, studiati per offrire il massimo della sicurezza e dell’aderenza nelle curve. Il segreto della copertura Pika però lo troviamo nella doppia mescola, che è più dura nella parte centrale del battistrada e più soffice sui fianchi, proprio per garantire più aderenza in curva. A tutto ciò si aggiunge l’impiego della tecnologia antiforatura EPS (Exceptional Punctures Safety).
Ecco la struttura
Si tratta di uno strato brevettato e leggero di poliestere ricoperto in gomma, inserito tra la carcassa e il battistrada, pensato appunto per limitare le forature. La trama è molto sottile, ma al tempo stesso resistente per impedire ai corpi estranei di penetrare all’interno della carcassa.
Il cerchietto (bead) lungo la circonferenza dello pneumatico varia a seconda dei modelli. Può essere rigido, in modo da garantire una copertura stabile lungo tutto il cerchio, o pieghevole (realizzato in Aramid). Ricordiamo infine che tutte le versioni dello pneumatico Pika sono TPI 60 (Threads per Inch) tecnologia che prevede dei fili di nylon per pollice quadrato, per una resistenza alle forature e ai tagli ancora maggiore.
Pika è disponibile nel colore nero o skinwall (con fianco di colore marrone chiaro). I prezzo al pubblico sono in fase di definizione. Ricordiamo che Agente esclusivo per l’Italia di tutti i prodotti CST è la commerciale B.I.S. Srl.
