Inferno RCR-F Pro, l’edizione limitata della Van Rysel

08.07.2025
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Van Rysel lancia l’edizione limitata della RCR-F Pro, la bici aerodinamica sviluppata in collaborazione con Swiss Side, l’ultima nata in casa Van Rysel. La bici Inferno è una delle primissime bici che viene ufficialmente proposta con la trasmissione monocorona.

L’edizione limitata Inferno comprende anche il casco, sempre della categoria aero RCR-F. Questa collezione, con delle livree dedicate ed accese, mira a celebrare la ricerca della prestazione massima e si rivolge ad un pubblico di agonisti. Vediamo i dettagli più importanti.

Una Van Rysel con il fuoco dentro

Sotto il profilo tecnico la RCR-F Pro Inferno si basa sulla piattaforma RCR-F presentata nel corso della primavera 2025. Si tratta di un monoblocco in carbonio che nasce per essere efficiente sotto il profilo aerodinamico, senza compromessi e mezze misure. Il telaio è costruito grazie a 517 pelli di carbonio con orientamento specifico. Ci sono forme e volumi importanti delle tubazioni, c’è un manubrio integrato full carbon sviluppato in modo specifico per questo progetto (dove rientra la collaborazione con l’italiana Deda), ma la vera particolarità è la trasmissione con monocorona anteriore.

Il pacchetto trasmissione è creato sulla base dello Sram Red AXS 1×12, con una corona da 50 denti e una scala pignoni 10/36. La guarnitura è dotata di power meter Quarq ed il movimento centrale è Sram con sfere ceramiche. Il comparto ruote è con le Zipp 454 NSW, gommate Continental GP5000 TR (tubeless) con sezione da 28. In taglia media il peso dichiarato (senza pedali) è di 7,1 chilogrammi ed il prezzo di listino proposto è di 8.499,99 euro. Le taglie disponibili sono 5, dalla XS alla XL.

RCR-F Mips Inferno, il casco aero

Mutuando il medesimo concetto della bici descritta in precedenza, adottando anche la stessa combinazione cromatica, Van Rysel mette in catalogo anche il casco. Anche in questo caso la base tecnica è la medesima del casco già presente a listino ed è la versione Mips. Nonostante il suo profilo aerodinamico marcato, RCR-F Inferno risulta particolarmente ventilato, grazie ai canali interni che massimizzano il flusso dell’aria in entrata, distribuendola su tutta la superficie della testa. Le imbottiture integrano Mips Air Node, che aumenta il potere di slittamento del casco in caso di impatto. Le taglie disponibili per RCR-F Inferno sono tre (small, medium e large) ed il prezzo di listino è di 119,99 euro.

Decathlon

Trek e monocorona: la Roubaix Femmes è anche questo

16.04.2022
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La maglia tricolore di Elisa Longo Borghini colora il podio e fa risuonare l’inno di Mameli al velodromo di Roubaix, ma ci sono delle curiosità tecniche che devono trovare una menzione particolare. C’è una nuova Trek ed è la nuova Domane. E poi il monocorona anteriore e qui c’è uno sdoganamento in senso assoluto. Siamo a Roubaix e abbiamo rubato qualche scatto.

La Trek sull’ammiraglia prima della partenza
La Trek sull’ammiraglia prima della partenza

Una nuova Trek Domane?

Tutto ci porta a scrivere che quella vittoriosa è l’ultima versione della Trek Domane, la bici sviluppata dal brand americano e specifica per la Paris-Roubaix. Di sicuro è stato ripreso il concetto dell’IsoSpeed posteriore, tra piantone, tubo orizzontale e foderi obliqui (con un nuovo shape), con tutta probabilità, invece, scompare il dissipatore anteriore. L’IsoSpeed coinvolge il design totale del nodo sella e del seat-post. Inoltre, il primo impatto estetico ci mostra una bici piuttosto compatta nella sezione centrale e posteriore, con una “forcella più aperta”.

Dalla piattaforma Emonda

Lo sterzo, il profilato obliquo e il design dell’orizzontale richiamano da vicino la Emonda, con quello sviluppo aero concept che accomuna l’ultima generazione delle biciclette Trek.

Ci sono le ruote Bontrager full carbon con profilo da 37 millimetri e tubeless da 30 millimetri di sezione, una scelta che trova conferme anche nell’intervista fatta qualche giorno a dietro a Mauro Adobati, meccanico del Team Trek-Segafredo. I tubeless sono Pirelli PZero Race, ma di sicuro in edizione “non ufficiale”.

Sram Red AXS con monocorona

Se la trasmissione Sram a 12 rapporti non rappresenta una novità, la vittoria di una bici con single speed anteriore lo è. Corona piena da 52 denti con guida K-Edge e pignoni posteriori con scala 10/33. C’è il power meter Quarq. Inoltre la Longo Borghini ha utilizzato i pulsanti Blips sulla piega manubrio, molto sfruttati lungo i settori di pavé.

Elisa ha utilizzato un body Santini
Elisa ha utilizzato un body Santini

Abbigliamento non banale

Elisa Longo Borghini ha utilizzato un body Santini, ben visibile nelle immagini, con le finiture delle maniche comuni a quella utilizzata per i capi specifici da cronometro. Questa è un’ulteriore conferma della ricerca del dettaglio e di una categoria, quella dell’abbigliamento tecnico, soggetta ad una evoluzione davvero importante anche in ambito femminile.