La trasmissione in una bicicletta è una parte davvero importante, la sua azione ed il corretto funzionamento valgono tanto in termini di prestazione. Una cambiata rapida e secca aiuta il ciclista a mantenere costante lo sforzo, senza sprecare una goccia in più di energia. Contribuisce a mantenere costante l’azione e la pedalata. Miche propone così la sua nuova cassetta: la Primato K12, dedicata ai gruppi con trasmissione Shimano.
A 12 velocità
La profondità che un gruppo a 12 velocità propone permette di avere una scelta praticamente infinita di rapporti e, di conseguenza, di sviluppo metrico. “Giocando” con il gruppo è ormai possibile mantenere invariata la scelta della corona anteriore. Una maggiore scelta comporta una più grande responsabilità per il produttore, che deve offrire la più ampia scelta possibile.
Miche, con questo suo gruppo totalmente costruito nello stabilimento di San Vendemiano, porta una grande innovazione. La nuova cassetta Primato K12 è realizzata con una tecnica costruttiva nuova, che per la prima volta fa il debutto nei pignoni da strada di Miche. Gli ultimi due ingranaggi sono costruiti in Ergal Al 7075-T6, vengono ricavati da un unico blocco. Questo permette di avere una maggiore rigidità dei pignoni in ultima e penultima posizione, la cambiata risulta così fluida e precisa. Inoltre, la finitura con anodizzazione superficiale dura HT (Hard Treatment), eleva la resistenza dell’Ergal 7075.
Resistente e scelta ampia
Miche non ha solo aumentato la rigidità degli ultimi due ingranaggi, ma anche degli altri dieci. La caratteristica distintiva del pacco pignoni Primato è che gli ingranaggi sono realizzati in acciaio speciale, che dona grande resistenza. Una soluzione che aumenta le caratteristiche meccaniche e strutturali, soprattutto grazie ai trattamenti termici messi in atto da Miche. Questi ultimi riducono al minimo la possibilità di deformazione dei pignoni in fase di massima spinta. Il ciclista in questo modo non perderà nemmeno un watt.
La scelta messa in atto da Miche è profonda: infatti si può scegliere di adoperare una cassetta che va dal tradizionale 11-30. Oppure, sempre con l’11 come ingranaggio più piccolo, si può arrivare fino al 34. Le ultime due soluzione sono dedicate ai ciclisti più esigenti: con la combinazione 14-30 e 16-30.
Il peso del pacco pignone è di 310 grammi per la combinazione 11-30.
