Pirelli SmarTUBE Evo e X, la famiglia si allarga

02.10.2023
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Strada, gravel ed ebike grazie a Pirelli oggi vantano un’arma in più. La gamma di camere d’aria premium dedicate ai copertoncini si amplia: arrivano infatti sul mercato Pirelli SmarTUBE Evo e X, pensate rispettivamente per i Pirelli P Zero e per le gomme delle famiglie Cinturato ed Angel. Tre modelli pronti per accompagnare il ciclista in ogni avventura tra performance e protezione.

Performance pura per quanto riguarda il modello SmarTUBE Evo
Performance pura per quanto riguarda il modello SmarTUBE Evo

SmarTUBE Evo

La nuova Pirelli SmarTUBE Evo è stata realizzata con una nuova formulazione di TPU, poliuretano termoplastico caratterizzato da elevate elasticità e resistenza meccanica e da estrema leggerezza. Un modello che offre prestazioni di flessibilità, scorrevolezza e comfort in grado di competere con le camere in latex, promettendo al contempo una riduzione del peso fino al 50% rispetto a queste ultime e un ulteriore 5% di resistenza al rotolamento in meno rispetto alle già veloci Pirelli SmarTUBE sul mercato.

Fondamentali sono stati i feedback delle squadre WorldTour, che collaborano con la casa milanese, con l’obiettivo di esaltare le performance di leggerezza e velocità dei pneumatici P Zero. Color giallo vivo come da “tradizione”, disponibile in un’unica versione, che copre misure dalla 25- 622 alla 28-622. La Evo è proposta con tre diverse valvole Presta: da 42 mm, 60 mm fino alla 80 mm per le ruote ad alto profilo.

SmarTUBE X

La famiglia si allarga con la SmarTUBE X, il nuovo modello di camera d’aria in TPU, che Pirelli ha progettato per gli pneumatici delle famiglie Cinturato e Angel. Tre volte più spessa dell’attuale Cinturato SmarTUBE, la nuova X offre più robustezza e una maggiore resistenza alle forature. E’ ideale anche e in particolare, in contesti cittadini. 

SmarTUBE X è offerta in due diverse linee: Cinturato SmarTUBE X per gomme da 28-622 a 40-622 e da 40-622 a 50-622, con valvole Presta o Schrader. E Angel SmarTUBE X per pneumatici da 28-622 a 42-622 e da 42-622 a 62-622, con doppia scelta di valvole Presta o Schrader. Le nuove SmarTUBE Evo e SmarTUBE X, in linea con la famiglia di camere in TPU, sono molto compatte: -50% d’ingombro nelle tasche della maglia o nello zaino rispetto alle tradizionali camere in butile, mantenendo la necessaria impermeabilità all’aria.

Pirelli

Buracia kit AirTwo: la soluzione a ogni problema

18.09.2023
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In ogni uscita in bici l’imprevisto è dietro l’angolo. Per non essere influenzati da forature e altre sfortune, Buracia ha studiato da tempo delle soluzioni per aiutare i ciclisti a prevenire e risolvere questi possibili inconvenienti. Ecco che arriva un kit nuovo: l’AirTwo, pensato e progettato per le bici da corsa. Si compone di tre combinazioni differenti, ognuna pensata per esigenze e situazioni diverse.

Nel primo kit sono previste tre bombolette di CO2: una da 16 grammi e le altre due da 12 grammi
Nel primo kit sono previste tre bombolette di CO2: una da 16 grammi e le altre due da 12 grammi

AirTwo #1

Kit composto da un contenitore, al cui interno è possibile trovare due camere d’aria Schwalbe extralight, misure: 700×18/25c, con valvola da 40 millimetri (o da 50 millimetri su richiesta). Due leve per gomme, in materiale plastico speciale e un porta camera d’aria. 

A tutto questo si aggiungono un porta pezze con tre pezze incluse e cartavetro, un puntale pulitore e una bomboletta di CO2 da 16 grammi. Completano il tutto un erogatore ultralight, due bombolette di CO2 da 12 grammi e un raccordo in alluminio.  Il peso è di 493 grammi, mentre il costo è di 48 euro. 

Nel secondo kit le due bombolette da 12 grammi lasciano spazio ad una mini pompa
Nel secondo kit le due bombolette da 12 grammi lasciano spazio ad una mini pompa

AirTwo #2

Questo secondo kit prevede all’interno del contenitore due camere d’aria Schwalbe extralight, misure: 700×18/25c, con valvola da 40 millimetri (o da 50 millimetri su richiesta) e le relative leve per gomme. Con porta camera d’aria, porta pezze (con tre pezze incluse) e la bombola di CO2 da 16 grammi. A differenza del primo è prevista una mini pompa in alluminio da 19 millimetri con incisione laser. In questo caso il peso è di 475 grammi, mentre il prezzo è di 77 euro. 

L’ultimo kit è quello più completo: con anche un set di 6 inserti e una chiavetta a pipa
L’ultimo kit è quello più completo: con anche un set di 6 inserti e una chiavetta a pipa

Air Two #3

L’ultimo kit di pronto intervento, è composto da: contenitore, due camere d’aria Schwalbe extralight, misure: 700×18/25c, con valvola da 40 millimetri (o da 50 millimetri su richiesta) e due leva gomme. 

A questi oggetti si aggiungono: porta camera d’aria, porta pezze (con tre pezze incluse) e puntale pulitore. Rispetto ai precedenti kit si differenzia per la presenza di un set di 6 inserti in acciaio speciale S2 nichelato. Una chiavetta a pipa in titano, un puntale espulsore e la mini pompa in alluminio da 19 millimetri con incisione laser. La bilancia si ferma a 450 grammi, il prezzo è di 81 euro.

Ogni kit prevede l’omaggio di una borraccia acqua da abbinare.

Buracia

Vittoria Ultra Light Speed, la camera d’aria del futuro

25.07.2022
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Il futuro dell’innovazione passa anche nelle parti nascoste agli occhi di tutti. Vittoria con le Ultra Light Speed ha ridisegnato le performance in termini di leggerezza e scorrevolezza. Queste camere d’aria infatti vantano prestazioni e vantaggi sotto molti aspetti soprattutto se paragonate a quelle tradizionali.

Il materiale utilizzato è il poliuretano termoplastico e la tecnologia implementata porta miglioramenti ridefinendo gli standard attuali. 70% più leggera, 14% più veloce, 57% più resistente e del tutto riciclabile. Valori che rendono questa Ultra Light Speed il non plus ultra delle camere d’aria. 

Qui è possibile vedere le differenze di volume e ingombro con le camere d’aria tradizionali
La differenza di volume e ingombro con le camere d’aria tradizionali è notevole

Nuovi standard

Il materiale utilizzato per questa camera d’aria è il poliuretano termoplastico. Un composto che vanta caratteristiche di riclabilità e performance impareggiabili. La sua stabilità da -47°C a +100°C favorisce un’affidabilità totale in ogni condizione. Ha una buona elasticità ed è completamente ermetico, caratteristica che garantisce il mantenimento della pressione di gonfiaggio per lungo tempo. Resistente alle forature ed in caso di perforazione la fuoriuscita di aria è più lenta rispetto alle camere in butile o lattice offrendo una maggiore sicurezza.

La Ultra Light Speed è disponibile nella misura 700×25/30c con valvola da 60mm e meccanismo Presta rimovibile con la possibilità di installare prolunghe. Grazie a questa possibilità viene garantita la piena compatibilità con tutti i cerchi.

La valvola Presta da 60mm è rimovibile e permette la compatibilità con tutti i profili di ruote
La valvola Presta da 60mm è rimovibile e permette la compatibilità con tutti i profili di ruote

Facile da trasportare

Per raggiungere la leggerezza di 30 grammi ed una resistenza alla foratura superiore al butile le Ultra Light Speed sono realizzate con la tecnologia di co-estrusione multi layer con uno spessore di 0,35mm. Un valore insolitamente sottile se paragonato alle camere d’aria tradizionali che mediamente hanno spessori di circa 1mm. Inoltre la saldatura viene effettuata con la tecnologia ad alta frequenza.

Ideali da mettere in tasca o nella borsetta sottosella le dimensioni ultracompatte sono il valore aggiunto che rendono questa camera d’aria il compagno perfetto anche per chi utilizza tubeless

La differenza di spessore tra le camere d’aria è ben visibile e si traduce anche in leggerezza
La differenza di spessore tra le camere d’aria è ben visibile e si traduce anche in leggerezza

Sicurezza in primis

Nonostante le caratteristiche tecniche uniche del materiale e le tecnologie produttive utilizzate, l’alta temperatura è il più grande nemico del poliuretano termoplastico. In rarissime occasioni, i rim brake possono surriscaldare il cerchio fino a temperature estremamente elevate. Per questo motivo, Vittoria ha deciso di consentire l’utilizzo di queste camere d’aria esclusivamente su biciclette equipaggiate con freni a disco per garantire la totale sicurezza.

Le camere d’aria in poliuretano termoplastico necessitano di un kit di riparazione specifico non facile da trovare in tutti i punti vendita. Per questo motivo nella confezione viene incluso un kit di riparazione che comprende una salviettina pulente e una patch autoadesiva di facile utilizzo e duratura.

Il prezzo consultabile sul sito è di 29,95 euro. 

Vittoria

Schwalbe porta al museo il suo riciclo di camere d’aria

19.04.2022
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Lo scorso 25 marzo è stata inaugurata presso il Vitra Design Museum della città tedesca di Weil am Rhein la mostra “Plastik. Remaking our world”. Ci troviamo lungo la sponda orientale del fiume Reno, vicino al punto di incontro tra i confini territoriali tedesco, francese e svizzero.

Tema della mostra è il boom della plastica e come questa modelli la nostra vita quotidiana, quasi come nessun altro materiale. Dagli imballaggi alle scarpe da ginnastica, dagli elettrodomestici ai mobili, dalle automobili all’architettura. La mostra esamina la rapida crescita della plastica nel 20° secolo, le sue conseguenze devastanti per l’ambiente e le possibili soluzioni per un uso più sostenibile

Foto dell’esposizione di Schwalbe presso il Vitra Design Museum
Foto dell’esposizione di Schwalbe presso il Vitra Design Museum

Sostenibilità al centro

Schwalbe ha sempre avuto a cuore il tema della sostenibilità, come dimostra il programma di riciclo delle camere d’aria vecchie e usate lanciato nel 2015. Attualmente il programma è disponibile in Germania, Paesi Bassi, Belgio, Gran Bretagna e Svizzera. Le vecchie camere d’aria vengono raccolte, riciclate e poi utilizzate per produrne di nuove. Il processo fornisce un risparmio energetico dell’80% rispetto alla produzione di nuovo butile. Più di sei milioni di camere d’aria sono già state raccolte e riciclate da quando il progetto è stato lanciato.

In futuro si prevede di estendere il programma di riciclo anche agli pneumatici per biciclette. Lo scorso anno Schwalbe ha lanciato un progetto pilota in collaborazione con l’Università Tecnica di Colonia e Pyrum Innovations AG. 

Anche nel costruire la nuova sede il marchio tedesco ha messo al centro la sostenibilità
Anche nel costruire la nuova sede il marchio tedesco ha messo al centro la sostenibilità

Schwalbe parte della mostra

Presso il Vitra Design Museum ora è possibile vedere una palla realizzata con camere d’aria usate, oppure sminuzzate, e le varie fasi preliminari del loro riciclo. Inoltre, un video spiega le fasi di riciclo seguite in Schwalbe, a partire dalla restituzione della camera d’aria usata dal rivenditore, fino alla produzione di un nuova camera d’aria. 

Al Vitra Design Museum è inoltre possibile vedere  il modello tagliato del Marathon Plus, uno dei più popolari e conosciuti pneumatici di Schwalbe. L’obiettivo finale è quello di illustrare la costruzione di uno pneumatico e di sottolineare la maggiore complessità del riciclo degli pneumatici rispetto al riciclo delle camere d’aria. 

Tutte le camere d’aria sono prodotte con materiale riciclabile
Tutte le camere d’aria sono prodotte con materiale riciclabile

La mostra può essere visitata a Weil am Rhein fino al 4 settembre 2022. Poi si sposterà in altri rinomati musei, tra cui, per esempio, il V&A Dundee Museum, in Scozia, dove sarà presentata dal 29 ottobre 2022 al 5 febbraio 2023, e dalla primavera del 2023 al MAAT – Museo di Arte, Architettura e Tecnologia di Lisbona. Altre tappe sono in fase di pianificazione.

Tutte le informazioni su Schwalbe Recycling.

Schwalbe